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                ‘嗨充’给您介绍:电动汽车快慢充原理

                来源:深圳嗨充科技有限公司 ??浏览:79 ??加入收藏 ??发布日期:2019-07-16 ??【大 中 小】 ??QQ咨询 ??在线咨询??
                  现在市面上绝大部分电动汽车一般都支持←快充和慢充,以下是快充接口和慢充接口的□示意图。图中,左边是快充接↑口,右边是慢充接口。快充接口的充电电♂流都会很大,所以,电芯相对于慢充而言就会粗很多。同时电芯的孔数也要多很多。很多人对于快充和慢充的充电原理可能并不太熟悉,下面就给大家做一说道个简要分析,
                  慢充
                  对于慢充而言,购彩官网充电桩进√来,首先连接的这些训练以后还是不做了吧是OBC,即车载●充电机,这个设备的作ξ用就是将购彩官网充电桩进来的交流电转〓化成直流电,就ξ 是所谓的AC-DC转化。之所以需要这◢个交直流的转化,原因就是动力电池仅支持直流充电。也就是说,充他一个人电功率的大小是由OBC的功影响力不谈率直接决定的。目前市面上主流的OBC功率是在7kW,也有11kW和22kW的。
                  快充
                  所谓》的快充,就是将AC-DC转化器外接到购彩官网充电桩上,这样充电枪输出的电流就直接是直流了。由于是外置ζ,则充电功率就可以做得很大,毕竟可以不用太多的考虑质√量、空间和成本的问题。所以,一般而言,快充功率可以从30kW做到几百k'W都是可以的。特斯拉的supercharger V3就支持250kW,旗下Model 3、Model S和Model X等车型都支持该充电功率。保时捷的Taycan甚至支持350kW的充电功率。
                  小结
                  不论是快充还是慢充购彩官网充电桩,都可以解决不同用车场景的充电需求。纯电动汽车同时具备快慢充的功能,其实也是为了增加充电的便利性。当然,为了动力电池的使用寿命①考虑,我们建议,充电策略还是要以慢充为想走又岂是那么容易主,快充为辅,尽量做到随用》随充。
                 
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